Elnézést kérek, hogy megint az elkerülő szóval indítom az Utolsó fejezet újabb részét, de a téma valóban egy elkerülő út, vagy kínos szóviccel élve falvak, amelyeket elkerültek a közútfejlesztések. Ezúttal azonban nem az örökzöld ígéret, és humorforrás, a déli elkerülő lesz a téma, hanem észak felé indulunk. Régiónk két másik települését, Érsekcsanádot és Sükösdöt kellene elkerülni - legalábbis azoknak, akik nem ezekben a szép falvakban laknak. Kevesebb szó van róla, pedig régebbi álom, mint a déli. Lássuk, mekkora is ez a már-már történelmi lépték, ami a meg nem épült út múltját lefedi.
Utazzunk vissza a múltba. 12 évvel vagyunk a rendszerváltás után, 2002-ben. Zsigó Róbert már 4 éve az országgyűlési képviselőnk, aki elvileg a térség fejlesztésén dolgozik. Az elkerülő úttal kapcsolatban Érsekcsanád esetében 2002-ből származnak az első dokumentumok, amelyek alapján már a falu akkori vezetését is abban a hitben tartották, hogy lekerül a terhelés a falut átszelő 51-es főútról. Ugorjunk pár évet, 2008-ban járunk. Sükösdön, egy lakossági fórumon. Itt az hangzik el az akkori polgármester tájékoztatójában, hogy Zsigó Róbert segítségével lobbizott a minisztériumban az új útért 2006 őszén. Akkoriban még azt hihették a bácskaiak, hogy képviselőjük valóban fejlesztéseket tud hozni a környékre, így rendkívül bizakodóan ütköztették nézeteiket azzal kapcsolatban, hogy az új út merre menjen, milyen zajártalmakra kell felkészülni, melyik vállalkozás telephelyére lesz hatással. Rozsi József a vadászterület miatt aggódott, Petrás István a csirkéit féltette, Féderer Tibor pedig egy trágyatárolóra kapott támogatást, de attól tartott, hogy az út miatt nem fogja tudni megvalósítani a vállalt helyen. Nos, a vadászok azóta is zavartalanul hajtják a vaddisznót, a csirkék továbbra is csak a fák zúgó lombját hallgatják, és jó eséllyel megépült a trágyatároló is - de elismerem, erről nem győződtem meg. (A sükösdi jegyzőkönyv itt olvasható)
2010-ben, tehát két évvel később is nyomatékosítják, hogy ez egy fontos ügy, és napirenden van:
A cikk témája aktualitás lett volna tehát lassan 25 éve sajnos bármikor, de ma konkrétan azért igazán releváns, mert a Magyar Közlönyben megjelent (letölthető) fejlesztési terv alapján ennek az útnak a megvalósítása 2031 és 2035 közé tolódott. A Bácskai Harsona című oldalnak 2025 áprilisában Zsigó még 5-6 éven belülre teszi ezt az elkerülőt. (cikk) Ezért érezhetik újabb pofonnak a két falu lakói az augusztus végi hírt.
Ebben a táblázatban az országos közlekedés-fejlesztési terv régiónkra eső tételeit gyűjtöttem össze.
Sajnos a terv helyi részeire és komplett csomagra egyaránt igaz, hogy a realitást teljesen nélkülöző, megvalósíthatatlan fejlesztések vannak benne. Az adatokat tovább nem is elemezném, azt rábízom arra, akinek van kedve hozzá, most csak egy sort nézzünk meg figyelmesen, ahol ezt a szóban forgó utat említik. Igen, ahogy már említettem, 2031 utáni már megvalósítás kezdete is. A megvalósítás ígért kezdete. Tehát két választás múlva.
Mindenki jól ismeri az "ígérni ingyen van" mondást a politikusok eszköztárával kapcsolatban, de jelen esetben ez nem teljesen igaz. A látszat kedvéért, a tervezés fázisába már többször eljutott az út a sok-sok év alatt, és az természetesen senkinek nincs ingyen. Az államnak, - vagyis a mi zsebünknek - és az érintett önkormányzatoknak sem. Nem csak pénz, hanem idő és energia is, amit negyedszerre nehezen tesz bele bárki, akit háromszor már megvezettek.
Így a cikk végére gondolom mindenki számára nyilvánvaló, hogy mennyire vehetünk készpénznek bármit a projekt kapcsán, de azért egy 2021-es látványtervet mutatok, hogy legalább elképzelni könnyebb legyen, hogy miről is beszélünk.
Lassan tehát egy újabb generáció marad le arról, hogy kerékpárúton mehessen Érsekcsanádról vagy Sükösdről Bajára, mert ne felejtsük el, hogy ennek az ígérete is együtt járt az úttal.
(Ha érdekel Zsigó Róbert utolsó hivatali évét áttekintő sorozatunk többi része is, akkor ide kattintva eléred őket.)
Comments