Déli elkerülő - az utolsó szeg?

Déli elkerülő út. Az örök téma. A városon áthaladó brutális forgalom igazán kiélezte a helyzetet: mikor kezdik végre építeni? A kérdés régi, de sosem volt ennyire aktuális. Sok cím eszembe jutott a cikk írása előtt, közben, de még utána is, valószínűleg azért, mert rengeteg érdekes nézőpontja létezik. Végül arra gondoltam, minden bekezdésnek saját címet adok.

"Zsigó Róbert és a járatlan utak"

Járt utat járatlanért el ne hagyj! Így szól a mondás, és az utóbbi évek alapján ez lehet az országgyűlési képviselőnk hitvallása is, hiszen még mindig azokon az utakon járunk, amelyeken hivatalba lépése idején.

Címszavakban, hiszen mindenki, aki itt lakik, járt itt, vagy rokonai laknak a környéken, betéve tudja már ezt a történetet. Zsigó Róbert, 1998 óta képviselőnk, ígérte a déli elkerülőt, a Sükösd-Érsekcsanád elkerülőt, pörbölyi 4 sávot, vaskúti utat. Mindenhonnan vannak jó fotók, sárga mellényes emberekkel, munkagépekkel, kapákkal, de valahogy út soha sehol nem épült. Teltek- múltak az évek, egyrészt a környék lakóiban gyűlt a keserűség, másrészt soha nem indult Zsigó ellen olyan politikai erő, aki valós alternatívának tűnt a szemükben. A két folyamat azonban összefügg, és napjainkban összeér - úgy tűnik mégis van határa a türelemnek és a hitnek, illetve a következő választáson bizonyosan lesz olyan név, aki ellen nem mehet biztosra az államtitkár.

"A mohácsi vész"

Amikor már jól látszott az első bekezdésben leírt helyzet, elsőre jó hírnek tűnt, amikor kiderült, hogy rengeteg pénz érkezik a környékre, mégpedig a Bácska projekt keretében. Több száz milliárd forintról volt szó. Nehéz lenne hibáztatni azt a bajait, akinek felcsillant a szeme, hiszen mi is a Bácskában vagyunk, gondolhatta mindenki joggal. Azonban a tervek ismertetésekor gyorsan kiderült, Baja lényegében csak szóban érintett. Valójában egy mohácsi híd épül, köré további infrastruktúra, és az M6-os kapcsolódik végre a horvát autópályához. Erről a beruházásról itt írtunk már, illetve a napokban is országos téma volt a túlárazás, összehasonlítás más hidakkal, és a hatástanulmány hiánya. Ez a fajta elosztása a pénzeknek már magában sem tűntette fel jó fényben a környék fejlesztéséért küzdő Zsigót, de a neheze még ez után következett.

"Segítsen neked a Lázár"

2024 novemberében Bajára jött Lázár János, Magyarország építési és közlekedési minisztere. Utólag kérdéses, hogy segíteni jött, vagy a selyemzsinórt hozta Zsigónak, de abban biztos vagyok, hogy a helyi képviselő az előbbiben hitt. Az akkori sajtótájékoztatón Lázár hozta a magát laza, őszinte "csávónak" mutató formáját. A mellette álló polgármesternek esélyt sem adott, hogy tudja: mikor kell mosolyogni, komolyan nézni, felelősségre vonó szúrós tekintettel odapillantani, vagy elgondolkodva a távolba révedni. Ő azért becsülettel próbálkozott.

Zsigó megítélése tehát nem volt túl rózsás, jött tehát a felmentő seregnek tűnő miniszter. A sajtótájékoztató a BajaiTV csatornáján nézhető teljes egészében, itt pedig a vágott változat, ami a cikkben is tárgyalt részeket tartalmazza. Utóbbi bőven elég, hogy meggyőződjünk az itteni állítások valódiságáról.

Lázár beszédében az első különös jel az, hogy elmondja, őt azért küldték ide, mert amit ő ígér, azt be is tartja. Erről ismerik. Hát mire céloz ezzel? Ki nem tartja be az ígéreteket? Ez után ismét szokatlan dolgokat mond egy bajai fülnek: konkrét dátumokat, és a hozzá tartozó vállalásokat. Ezt felénk nem szokás, itt fázisokról, szakaszokról, és feltételes módban megfogalmazott optimista kimenetelről szoktunk hallani és olvasni. A beszéd végén felsorolja, hogy kinek teszi ezeket az ígéreteket. Itt is sokat elárul, hogy amíg a megjelentek, a bajai polgárok, és a polgármestert említi, addig felfelé néz, amikor Zsigó nevét mondja ki, akkor a papírjaiba tekint. Ennyit a ma divatos testbeszédről, és politikai találgatásról, térjünk rá a konkrétumokra, amit a miniszter elmond, hiszen ez az igazán érdekes, így az év vége felé közeledve.

"A terveket megint arcul csapja a realitás?"

A beszéd tehát 2024 november, szinte napra pontosan egy éve. A legutolsó, nagy nyilvánosságot megcélzó információ a 2025 augusztusában jött ki a kormányzat részéről, szokás szerint feltételes módban, de azt állítja: a közbeszerzési felhívás megjelent. Ezt is júniusra ígérte Lázár, de lényeg, hogy ezt kipipálhatjuk.

A miniszter vállalása a kiviteli tervekre, és a kisajátításra egyaránt 2025. május 31.

Mivel az év elején még környezetvédelmi engedély-módosítás futott, a kiviteli tervek elkészítése biztosan csúszott, de mivel az útépítési tenderek esetében a közbeszerzési felhívás előfeltétele kellett, hogy legyen a kiviteli terv, pipáljuk ki ezt is.

A kisajátítások azonban nem kell, hogy 100%-ban megtörténjenek, ha 80% megvan, akkor el lehet kezdeni a munkát egy olyan szakaszon, ahol ez már rendben van. (Ellentétben 2022-vel, amikor Zsigó egy magántulajdonban lévő területen túrt fel egy rövid szakaszt.) Tehát, a legutóbbi kampányban már látott munkagép kimehetne egy olyan szakaszra, ami már jogilag rendben van, legalábbis a kisajátítások előrehaladásának tekintetében. A legutolsó, hozzáférhető információk szerint a Duna bal partjához közelebb eső külterületi szakaszokon még folyamatban van a kisajátítás. A földhivatali bejegyzések ezeknél részben előkészítés alatt: több helyrajzi számon elvi engedély vagy kisajátítási kérelem van folyamatban, de még nem jegyezték be az állami tulajdont. Május végére tehát ez se volt kész, de az önkormányzat közlése szerint ezek 2025 végéig lezárulnak. Legyünk optimisták, ha még tudunk, pipáljuk ki ezt is.

A kiválasztott kivitelezőről egyelőre nem találtam információt, annyi biztos, hogy az ajánlattételi határidő 2025. szeptember 22 volt.

Látható, hogy Lázár tervei az elmúlt évben már több helyen megcsúsztak, de természetesen a végén ki lehet vágni egy nagy hajrát, és a kivitelezővel fel lehet majd vonulni a munkaterületre, még a választások előtt.

Azonban elég sok a "ha" a leírtakban, ezért nagyon érdekes lenne, ha Zsigó képviselő úr tájékoztatná a bajaiakat néhány fejleményről. Feldobhatná ezzel a nem túl nagy forgalmú facebook-oldalának látogatottságát, de biztosan a propaganda is örülne, ha végre kijelentő módban beszélhetne sikerekről. Valószínűleg a polgármester is szívesebben osztana meg tényeket, mint azt az üres mondatot, hogy "aláírtam a szükséges dokumentumokat a beruházás előrehaladásához".

A felmerülő kérdések tehát:

- Megvan már a kiírt közbeszerzés nyertese, megvan a kivitelező?

- Hány százalékban zárultak le a kisajátítások?

- Ha megvan a kivitelező, mikor kezdi a munkát?

Rövid válaszok is sokat segítenének...

"Ha Mekk Elek úthálózatot fejlesztene"

Ha az elkerülő eddig egy fájó, nyílt seb volt helyi vezetés testén, akkor a mohácsi építkezés lett a beleszórt só. Miután mindenki megértette, hogy a valódi pénzek Baja helyett Mohácson válnak kézzel fogható építkezésekké, különösen fájdalmas felismerés lehetett a környék lakóinak, hogy "rajtuk keresztül" viszik az építőanyagot a hídhoz. Számtalan helyen hallottam, de talán legutóbb Sükösdön egy lakossági fórumon tette fel valaki, a józan paraszti ésszel gyorsan összerakható kérdést: Jól értem, hogy először átrobog a térség útjain és falvain a sokezer kamion, majd utána építünk elkerülő utakat? Igen, most ez a helyzet. Sokan felvetették ezt már sokkal korábban, mert gondolkodnak, és a Baja környéki emberek érdekeit nézték. Ellentétben ezek szerint a képviselőjükkel, akinek a napokban tűnt fel, hogy recseg-ropog az egész környék a forgalom súlya alatt. Össze is hívott erre egy tanácskozást a környékbeli polgármesterekkel...

Őket talán előbb kellett volna meghallgatni. Amikor még nem volt késő. Így már csak felelősség áthárításának tűnik az a tudósítás, ahol ott ülnek sokan, miközben tudjuk, hogy csak egyiküknek volt lehetősége másképp intézni a dolgokat...

A déli elkerülő esetében a választásokig némi kapkodással még elképzelhető az első, ünnepélyes kapavágás. Azt azonban, hogy az itt összefoglalt tények ismeretében a környék lakossága további bizalmat szavazzon Zsigó Róbertnek, már kevésbé valószínű.

Létezik, hogy Lázár ígéretei sem valósulnak meg? Végül tényleg a déli elkerülő lesz az utolsó szeg?